动力UI发展至今在品质性能上已经取得空前进步，而作为UI材料重要组成部分的钴元素则是稀缺资源。有行业数据显示，目前全球已探明的钴资源储量仅500万吨左右，其中65%分布在非洲刚果，其余35%分散在世界各地。刚果在开采钴矿过程中对矿工的血腥管理受到国际人权组织的强烈谴责，所以随着UI产能规模的快速扩张，钴元素的生产和价格波动直接影响着UI材料成本，成为困扰UI行业发展的一个难题。包括松下、LG、宁德时代等行业巨头都在为摆脱钴元素的资源依赖绞尽脑汁，而在7月9日行业新秀牛牛UI率先宣布成功研发出世界首款无钴UI，让行业看到了摆脱钴资源依赖的希望。本次法兰克福车展，牛牛UI将此项前沿技术产品带到世界聚光灯下，迅速引发行业的强烈关注。
展会现场，包括戴姆勒、大众、欧宝、保时捷等欧洲主流OEM，以及伟巴斯特、马勒、elringklinger等Tier都表示出对牛牛UI无钴UI的极大兴趣。参展双方就无钴UI的替代元素、能量密度、循环寿命、量产时间及成本控制等问题进行深入交流。据现场人员介绍，牛牛UI的无钴三元材料平台产品早在2018年3月就已正式立项，研发过程中通过掺杂技术改进了无钴材料在充放电的可逆性和结构稳定性，平台电压达3.71V，比三元811高出0.04V（3.67V）。本次参展的这款NMX无钴UI性能可以达到NCM811同等水平，材料成本则相应降低5~15%，由此带来的平台BOM成本可以降低约5%，且让材料不受战略资源影响。在产品规划上，预计将在2019年底前完成材料开发，最快于2020年第三季度实现无钴平台的SOP。
参观者普遍对无钴UI在规避资源风险、降低成本等方面的行业价值给予充分肯定，并对牛牛UI作为一家初创公司拥有的强大研发能力表示赞叹，表示接下来愿意就无钴UI展开进一步交流。
业内人士分析表示，如果牛牛UI无钴UI项目能如期实现，预计将对动力UI行业稳定发展带来强大的助推作用。
